5 signalen dat uw banden aan vervanging toe zijn

Een van de bekendste signalen van versleten banden is een afnemende profieldiepte. Het profiel van een autoband zorgt ervoor dat water effectief wordt afgevoerd. Hoe minder profiel er overblijft, hoe groter de kans op aquaplaning. Vooral bij regenachtig weer kan dit zorgen voor gevaarlijke situaties.

De wettelijke minimale profieldiepte in Nederland bedraagt 1,6 millimeter. Toch adviseren veel bandenspecialisten om banden al eerder te vervangen. Waarom? Omdat de prestaties van een band al ruim voor de wettelijke grens achteruitgaan.

Met voldoende profiel:

• heeft u meer grip op nat wegdek
• remt uw auto sneller
• rijdt u veiliger bij slechte weersomstandigheden

Twijfelt u over de profieldiepte van uw banden? Dan is een controle altijd verstandig.

Niet alle bandenslijtage is normaal. Wanneer de binnenkant of buitenkant van een band veel sneller slijt dan de rest van het loopvlak, wijst dit vaak op een onderliggend probleem.

Veelvoorkomende oorzaken van ongelijkmatige bandenslijtage zijn:

• een verkeerde uitlijning
• versleten ophangingsdelen
• onjuiste bandenspanning
• beschadigingen door stoepranden of kuilen

Veel mensen vervangen in zo’n situatie alleen de band. Daarmee verdwijnt het symptoom, maar niet altijd de oorzaak. Bij Henze kijken we daarom niet alleen naar de slijtage zelf, maar ook naar de reden waarom die slijtage ontstaat. Zo voorkomt u dat nieuwe banden opnieuw te snel slijten.

Banden slijten niet alleen door kilometers te maken. Ook stilstand, zonlicht, temperatuurwisselingen en ouderdom hebben invloed op het rubber. Na verloop van tijd kan een band uitdrogen. Dit is vaak zichtbaar als kleine scheurtjes in de wang of het loopvlak. Veel automobilisten denken dat een band met voldoende profiel automatisch veilig is. Dat is niet altijd het geval.

Een oudere band kan er op het eerste gezicht goed uitzien, terwijl het rubber zijn flexibiliteit en grip grotendeels heeft verloren. Zeker bij auto’s die weinig rijden, zien we dit regelmatig terug. Controleer daarom niet alleen het profiel, maar ook de algemene staat van het rubber.